Зарубіжні ЗМІ повідомили, що у вівторок, нікель ціни провели дев'ять місяців високі, тому що фокус галузі зрушився на нікель постачання для задоволення потреб бум ринку електричних транспортних засобів, в той час як виробництво нікелю руди впали подвійними цифрами.
Міжнародна дослідницька організація на основі Лісабона повідомила, що глобальний обсяг видобутку нікелю в червні впав на 7,7% за той же період минулого року. У порівнянні з різким падінням у квітні і травні, це все ще поліпшення.
До цих пір цього року виробництво впало більш ніж на 10% до 1,1 млн т у зв'язку з порушеннями у великих країнах-виробниках, пов'язаних з Covid-19, включаючи Філіппіни (вниз на 28% на рік), Канада (до 19% на рік) та Індонезії (рік зниження) вниз на 11%).
Benchmark Mineral Intelligence, агентство з цінового обстеження для глобального ланцюга постачання батарей, запустила першу ціну нікелю у вівторок, оскільки попит на електромобіль промисловості змінив нікель промисловості, яка в даний час домінує з нержавіючої сталі.
"Змішані опади гідроксиду (МХП) швидко стають фокусом вхідних сировинних матеріалів в хімічній промисловості нікелю. Оскільки постачання нових проектів виходить на ринок, нікель буде додатково поглинений ".
МХП є проміжним продуктом металургії нікелю, витягнутого з пізнішеї руди. За даними Benchmark, пізніше руда містить як нікель (нікель зміст, як правило, 34-55%) і невелика кількість кобальту (вміст кобальту, як правило, 1-4,5%).
Елон Маск, генеральний директор Tesla, піонер в електромобілі, обіцяв у липні цього року, що він підпише "довгостроковий величезний контракт" з екологічно відповідальною гірничодобувною компанією нікелю. У довгостроковій перспективі нікель, що використовується в електромобілів, як очікується, становить 30% ринку, але тепер він тільки припадає на невелику частину.
Наявні постачальники не мають чистого запису. Норильський Нікель був оштрафований мільярди доларів за розлив дизельної нафти в Арктичному регіоні Росії. Завод Раму Китаю Металургійний corp витік відходів в Басамук Бей в Папуа-Нова Гвінея рік тому. В даний час стикається аналогічний тиск з боку місцевих жителів і екологічних організацій.
Нові проекти, що постачають ланцюжок постачання електромобілів, в основному знаходяться в Індонезії, які використовують вививки кислот високого тиску (HPAL) для вилучення нікелю і кобальту з цих низькоядерних руд.
Як і Рамі, багато хто з цих компаній використовують глибокоморський хвостик як метод утилізації відходів.
Саймон Мур, засновник і керуючий директор Benchmark Мінерали, заснований в Лондоні, сказав Bloomberg: "Для нових нікелю поставок, Елон і акумулятор промисловості буде встановлювати свої погляди на HPAL в Індонезії".
"Однак, глибокі методи водоочисного лікування все частіше ставлять ці шахти на той же чорний список, як незаконний ремісничий кобальт в Демократичній Республіці Конго".
