Однотигий метод видобутку довгостіну в основному використовується для акуратно похилих, похилих тонких і середніх товстих вугільних швів або акуратно похилих вугільних швів товщиною 3,5-5,0 м
1. Тунелювання
Першим кроком є Shimen 1 в гірничодобувній зоні - нижня парковка 3 в гірничодобувній зоні-гора 4 в гірничодобувній зоні, 5-верхня парковка в гірничодобувній зоні 6-зворотний вітер кам'яні ворота 2 в гірничодобувній зоні ( Через)
На другому кроці гірнича площа йде в гору 4-----Центральне депо 7---- секція Зворотне повітря Алея 8 Секція транспортної алеї 9 (з'єднувальна алея 11 викопана кожні 150м) Відкриті зрізи, верхня зупинка 6--- - Секційне повернення повітряної смуги 10 - залишити 10 м вугільних стовпів на межі гірничодобувної зони
Копання приміщення
Третій крок - установка механічного та електрообладнання для вентиляційних приміщень, а також перехід на виробництво протягом 15 днів після пробної експлуатації
Система транспортування матеріалів Вуглевидобувна тканина гірничодобувна площа транспортування Шимен 1---низа депо 3 гірничої ділянки — траса в гору 4—верхнє депо 6—секція зворотної повітряної смуги 10—робоча поверхня ротової частини
Тунельні тканини, вуглевидобувні тканини, гірничодобувна зона, Шимень 1---лоуерне депо 3 гірничодобувної зони — відстежити в гору 4 -центральне депо 7'-----------8' ділянка зворотного повітря Провулок 9'секція транспортна смуга-----головна поверхня
Вуглевидобувна система вуглевидобувна смуга транспортна смуга 9-транспортна в гору 5-шахтна площа вугільного бункеру 12-шахтна площа транспортування Шимень 1-іноземні перевезення
Система скидання відходів 8'секція зворотної повітряної смуги 9'секція транспортна смуга-середнє депо 7'-колія гора 4-гірнича площа нижнього депо 3-гірнича зона перевезення Shimen 1-----Sinotrans
система вентиляції
Система електропостачання: вхід з транспорту
Стиснуте повітря і безпечна система водопостачання: (трубопровід транспортується)
2. Тип проїжджої частини, що становить виробничу систему гірничодобувної галузі
1. Гірнича дорога — безпосередньо обслуговуючи гірниче обличчя горизонтально (уздовж удару); 2. Гора проїжджої частини — обслуговує кожну ділянку і поздовжньо (уздовж схилу); 3. Верхні, середні та нижні паркувальні майданчики в гірничодобувній зоні — з'єднання верхнього і секційного проїжджої частини Вертикально-горизонтального з'єднання; 4. Палата: лебідка, підстанція, вугільний бункер і т.д. 5. З'єднувальні смуги кріпляться до вищезгаданих різних смуг.
3. Аналіз вуглевидобувної системи
Вуглевидобувна система — час координації та просторовий зв'язок між розкопками гірничої дороги та гірничими роботами.
Градієнт --- спробувати організувати горизонтальні дороги, наскільки це можливо. Напрямок --- відповідає напрямку вугільного шва
Машинна смуга---страйвна смуга---вулок
4. Планування однієї смуги руху та подвійне розташування смуг перетину смуг
Шуансян: Другий розміщується в мобільній підстанції. Сприяє освоєння вентиляції, водовідведення та видобутку вугілля
Недоліки: Перенесення кабелю ускладнюється, що впливає на проходження гідравлічної опори, і зазор не може бути відкритий. Технічне обслуговування складне, а вартість тунелювання висока.
Одна смуга: 1) Пересувна підстанція знаходиться у верхній смузі, а потік вітру зворотний, менше 10 градусів;
Недоліки: Не вдається відкрити проміжок.
2) Пересувна підстанція знаходиться в нижній смузі, загальний шлях, ремінь, як правило, повинен бути влаштований з нижньої сторони.
Підходить для низького вмісту газу, стабільного поховання вугільного шва та низького припливу води
5. Облаштування одного робочого обличчя і подвійного робочого обличчя
Подвійне намальоване робоче обличчя: нижня робоча грань коротше верхньої робочої особи, вугілля транспортується вгору, а потужність двигуна обмежена
Режим вентиляції: перший тип: середній вхід, вгору і вниз; або вгору і вниз, середня віддача; другий тип, середній і нижній запис, повернення зверху; відхилення менше 5м, зазвичай знизу зверху.
Переваги: низька вартість, висока швидкість відновлення, концентроване виробництво, менше розкопок і технічного обслуговування, а також менше обладнання.
Застосовні умови: не комплексний видобуток, нахил вугільного шва менше 12 градусів, дах помірно стабільна, а газ не великий. Умови також можуть бути пом'якшені.
6. Послідовність зупинки: назад, вперед, взаємність, поворотна
7. Секційний захист проїжджої частини без вугільних стовпів
Є дві переваги утримання проїжджої частини вздовж гофу і проїжджої частини вздовж гофу. Це може уникнути або послабити вплив фіксованого тиску опори, поліпшити стан утримання проїжджої частини, зменшити втрати вугілля, зменшити кількість розкопок. Економічний ефект значний.
Утримання проїжджої частини вздовж гуфів (дрейфуювая начинка): підтримувати оригінальні гірничі шляхи по краях ходу після видобутку вугілля на робочому місці
Він розділений на зарезервовані смуги в стилі вперед уздовж гофу, зарезервовані смуги в стилі відступу уздовж гофу, і зарезервовані смуги взаємного типу вздовж бичка.
Підходить для тонких і середніх вугільних швів з акуратно похилим і похилим, товщиною нижче 2м
Копання вздовж гофу
Особливості: по краю стійкого гуфу ляпів ляпів або залишаючи тільки дуже вузький вугільний стовп для проїжджої частини.
Застосовні умови: середні товсті і товсті вугільні шви з ніжним нахилом, похилим, великої товщини.
8. Спосіб зупинки вентиляції та розмінування проїжджої частини
1. Вимоги до вентиляції на робочій поверхні:
Дотримуватися правил безпеки, щоб запобігти накопиченню газу у верхньому кутку; запобігти витоку повітря; проста система вентиляції; достатня ділянка повітряної смуги.
2. Існує 5 типів режимів вентиляції: U, Z, Y, H, W.
Застосування одного довгостінні вуглевидобувного методу Застосовуються умови: акуратно похилі, похилі тонкі, середні і товсті вугільні шви (під 5,5 м), де дах легко впасти.
