Tesla замовляє гігантські машини для лиття під тиском алюмінію для своєї конвеєрної лінії в Німеччині.
Ця гігантська машина для лиття під тиском алюмінію розміром з невеликий будинок, і вона буде використовувати модуль для заміни близько 70 деталей, які в даний час приклеєні до шасі автомобіля.
Алюміній має невелику вагу і високу міцність. Це один з найкращих матеріалів для електромобілів, а це означає, що він може збільшити додатковий пробіг електромобілів та підвищити безпеку їх виконання.
Алюміній стане одним із життєво важливих металів у триваючій зеленій революції не лише завдяки своїй ролі у транспорті, а й завдяки використанню у відновлюваних джерелах енергії (особливо сонячних панелей).
Але проблема полягає в тому, що виробництво алюмінію є вуглецемісною галуззю, на яку припадає близько 3% глобальних викидів.
Тож починається гонка на виробництво алюмінію з низьким вмістом вуглецю, оскільки виробники хочуть диференціювати свою продукцію в мінливих споживчих умовах.
Але збільшення розриву між" зелений" алюміній та" чорний" алюміній може підірвати сучасну модель ціноутворення на ринку, оскільки прихід&Quot; Зелений преміум&Quot; це не тільки набагато швидше, ніж думають багато хто в галузі, але, можливо, вже з’явилося.
Нерівна дорога до нуля
Виплавка алюмінію є енергоємною галуззю, і вуглецевий слід кожного виробника в основному залежить від енергії, яку він використовує. Виробництво гідроенергії має низький вуглецевий слід, тоді як вугілля має високий вуглецевий слід. Газ десь посередині.
Кулуміс, віце-президент лінії з виробництва алюмінію з виробництва обладнання Metso Outotec, зазначив, що в середньому на кожну тонну виробленого алюмінію виробляється близько 10 тонн вуглецю, але глобальний діапазон може становити від 4 до 18 тонн.
Кулуміс сказав, що, коли все більше і більше виробництва алюмінію у світі переходить до Китаю, енергетична ефективність галузі погіршилася в цьому столітті, а вугілля є основним джерелом енергії, що використовується в Китаї.
Цього тижня він виголосив вищезазначену промову на Всесвітній алюмінієвій (віртуальній) конференції CRU, де виробники вишикувались як парад низьковуглецевої краси.
Британський товарний магнат Санджиєв Гупта з алюмінієвим бізнесом швидко досягає зростання за рахунок придбання низьковуглецевих алюмінієвих плавильних заводів, таких як Lochaber у Шотландії та Dunkerque у Франції. Він також шукає більше подібних плавильників.
Сатіш Пай, керуючий директор індійської компанії Hindalco, заявив, що індукційна фабрика Hindalco з алюмінію почала з недоліків, що покладаються на вугілля, і в даний час будує свою фабрику для доповнення сонячної енергії. Мета - досягти 100 мегават до березня 2021 року. Це спосіб зменшити на тонну. Метод із відносно низькою вартістю викидів вуглецю в металі.
Будучи одним з найбільших світових виробників алюмінію, Китай Хунцяо прийняв рішення в дуже китайському стилі, яке полягає в знесенні 2 мільйонів тонн виробничих потужностей в провінції Шаньдун (вугілля) та будівництві нової плавильної цеху та ГГ "зелений ГГ"; алюмінію в провінції Юньнань, яка багата водними ресурсами. Виробничий центр.
За словами Рона Кнаппа, колишнього голови Міжнародної асоціації алюмінію та спеціального радника нинішнього голови Хунцяо, цей крок буде завершено з надшвидкою швидкістю до кінця першого кварталу 2021 року.
Кінцевою метою галузі є досягнення нейтральності вуглецю до 2050 року. Ця мета може зажадати переосмислення самого процесу виплавки алюмінію.
ELYSIS, спільне підприємство між Rio Tinto та Alcoa, розробляє безвуглецевий процес виплавки алюмінію, який усуває всі прямі парникові гази, що виділяються в процесі виплавки алюмінію. Керівник відділу маркетингу алюмінію Rio Tinto' Толга Егріл Мезе заявив, що партнер проекту Apple завершив перше придбання.
Однак багато виробників, особливо китайські, виявлять, що шлях до нульових викидів вуглецю, якщо не неможливий, повинен бути довгим і звивистим.
Дивергенція між" зелений" алюміній та" чорний" алюміній буде лише розширюватися далі.
Сегментація ринку
Хоча виробники (переважно гідроенергетики) прагнуть диференціювати свою продукцію," зелений преміум" поки що залишається невловимим.
Це частково пов'язано з відсутністю консенсусу щодо того, як точно розрахувати" зелений" метали та виробники алюмінію з низьким вмістом вуглецю обережно ставляться один до одного методами'
Більш принципово, недостатньо попиту для отримання фізичних премій.
Постачання низьковуглецевого алюмінію від західних споживчих марок, таких як Apple та Tesla, є відносно достатнім, головним чином з алюмінієвих заводів у Канаді та Європі.
Визначається ринковими силами, невідомо, скільки часу знадобиться для зростання попиту до такої міри, що покупці повинні сплатити фактичну премію для забезпечення пропозиції.
Однак це не залишиться на ринку.
GG Quot; Кмітливі та перспективні особи, що приймають рішення, розглядають можливість переходу на методи державних закупівель, щоб зосередитись на матеріалах з низьким вмістом вуглекислого газу (та) на зеленій межі," - сказав Жан Сімард. Сімард є головою Асоціації алюмінію Канади, яка надає деякі підказки керівникам, яких він міг би розглянути.
Але саме Європейський Союз взяв на себе ініціативу в цьому плані. Він пришвидшив свою стратегію скорочення вуглецю та покарав імпорт високовуглецевої продукції як спосіб запобігти викидам вуглецю в атмосферу."
Амортизована ціна
Хоча" зелений преміум" можливо ще не торгується на фізичному ринку алюмінію, він почав формуватися на фінансовому ринку, і фінансовий ринок очікує прямої кривої регулювання вуглецю та споживчого попиту.
Торгова компанія Trafigura щойно оголосила, що за підтримки Natixis та Rabobank вона забезпечить низьковуглецевий механізм фінансування алюмінію на суму до 500 мільйонів доларів США. Відсоток становитиме&"; пільговий GG"; процентна ставка, що робить Trafigura низьковуглецевим виробником продукту' платіть премію.
Цей кредит також може бути використаний для фінансування запасів. Алюміній - це метал, який в минулому мав високі запаси, і його фінансування походить від прямої кривої Лондонської біржі металів.
Такі операції можуть тривати лише кілька місяців, або вони можуть бути завершені протягом декількох років. У цьому випадку перед фінансистами зараз стоїть дилема.
Аналітики пояснили, що під час цих низьковуглецевих операцій їх колеги свідомо проводили низьковуглецеві операції під час дворічних низьковуглецевих операцій. (GG quot; Metal Weekly", 8 вересня 2020 р.).
Citigroup заявила, що, оскільки викиди вуглецю стрімко піднімаються до порядку денного інституційних інвесторів, "з часом західні банки можуть стати більш обмеженими у фінансуванні високовуглецевих матеріалів".
Ця різниця у вимогах до фінансування акцій буде доступна для торгівлі на спотовій платформі, яку запустила Лондонська біржа металів наступного року. Ця ініціатива доповнює добровільний звіт про екологічний слід металів.
На швидкозростаючому ринку алюмінію це простий спосіб боротьби з" стандарти" складної конкуренції. Сподіваємось, що з часом ринок сам стандартизує премію за низьковуглецеві метали.
Однак, оскільки різні регіони просуваються з різною швидкістю на шляху до зменшення викидів вуглецю, здається малоймовірним, щоб єдиний глобальний ГГ "зелений преміум ГГ"; з'явиться, але серія регіональних низьковуглецевих премій буде торгуватися одночасно з існуючими традиційними регіональними преміями.
