Дренавні та дренавні роботи причалу, спочатку заплановані будівельним підрядником, було важко через епідемію ситуації при відправленні персоналу та обладнання. Зіткнувшись з нагальною потребою у великих кораблях виробничих матеріалів, які будуть вивантажені в портах, компанія обговорювала і влаштувала цю роботу сама по собі. За командуванням і домовленістю президента Чжан Баодон і президента Ху Гонген, з 30 червня по 29 липня, відповідні відділи, такі як департамент фізики зберігання та управління будівництвом спільно організували поглинання морської ділянки причалу баржі в HPAL Wharf. Відповідні колеги на місці подолання труднощів в персоналі та обладнанні під час епідемії, і дали повну гру працьовитий дух співробітників HPAL "відкриття доріг у горах і будівництво мостів у воді", раціональне планування та наукове будівництво, так що потужність баржі причалу була збільшена з 10000 тонн до 50000 тонн.
Загальна конструкція не вплинула на розвантаження вітчизняних імпортних матеріалів, вартість будівництва також значно скоротилася, а термін будівництва був ефективно скорочений. Модернізований причал баржі в даний час є єдиним причалом в індустріальному парку ОБІ, який може причалити 50000 тонн кораблів; Це оновлення забезпечило попит на причали великих кораблів, таких як сірка в більш пізній період, і уникнути витрат і відходів, викликаних вторинним транспортом. Операція ескорт.
Площа будівництва 11808 кв.м, глибина цільової води - -14,1 метра, а накопичувальне будівництво - 30 днів. Загалом було перевезено 6 кораблів, обсяг погомлення склав 21 389 м³, а 1481 транспортний з них були перевезені. Загальне будівництво просунулося плавно, безпечно і впорядковано, і було завершено 29 липня. Виявлення глибини води для будівництва досягло очікуваних цілей і вимог.
