Уряд Індонезії планує почати внутрішнє виробництво акумуляторів для електромобілів (EV) наступного року в рамках створення більшої екосистеми. «До 2024 року LG почне виробляти батареї в Каравангу в першій половині року», — заявив у п’ятницю Бахліл Лахадалія, голова міністра інвестицій/Координаційного комітету інвестицій (BKPM).
Бахліл також розповів про плани уряду запропонувати більше стимулів для створення конкурентоспроможної індустрії акумуляторів для електромобілів. "Ми також робимо підсолоджувачі для електромобілів і мотоциклів. Які моделі найбільш підходять і конкурентоспроможні для нас... Індонезія не може програти, у нас великий ринок, не дозволяйте іноземним продуктам забруднювати його, нам потрібно його зберегти .По-друге, ми повинні мати можливість вийти на експортні ринки», – додав він.
Консорціум Hyundai-LG будує завод з виробництва акумуляторів для електромобілів у місті Калаванг, Західна Ява, із загальним обсягом інвестицій 1,1 мільярда доларів. Консорціум, що складається з Hyundai Motor, Kia, Hyundai Mobis і LG Energy Solution, будує завод загальною потужністю 10 гігават-годин (ГВт-год) у співпраці з Indonesia Battery. Така ємність могла б забезпечити акумуляторами понад 150000 сучасних електромобілів. У майбутньому потужність буде збільшена до 30 ГВт-год. Hyundai Motor вже виробляє електромобілі під брендом Ioniq5 в Індонезії. Спочатку PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia вироблятиме 1000 електромобіля на рік на своєму заводі в Сікаранзі.
Тим часом фабрика акумуляторів Karawang є частиною інтегрованого проекту акумуляторів вартістю 9,8 мільярда доларів між IBC та консорціумом Hyundai-LG. Вони планують побудувати фабрику акумуляторних модулів вартістю 142 трильйони донгів в інтегрованій промисловій зоні Батанг (KIT) на центральній Яві. Завод виготовлятиме прекурсори, катоди, елементи та акумуляторні блоки. IBC також співпрацює з PT Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co Ltd (CBL) з Китаю над проектом інтегрованої батареї. Проект вартістю 6 мільярдів доларів буде зосереджений на видобутку та переробці сировини для акумуляторів, зокрема нікелю, а також на виробництві та переробці акумуляторів. CATL, холдингова компанія CBL, очікує завершення проекту в 2026 році.
Ці величезні можливості підживлюють амбіції уряду зробити Індонезію світовим центром екосистеми електромобілів. Очікується, що до 2030 року на дорогах буде 2 мільйони електромобілів і 13 мільйонів електричних мотоциклів. Уряд також планує припинити продажі звичайних мотоциклів до 2040 року та автомобілів до 2050 року, замінивши їх автомобілями з живленням від акумуляторів. Крім того, за даними Геологічної служби США (USGS), у 2021 році Індонезія виробила близько 1 мільйона тонн нікелю, що становить 37,04 відсотка світового виробництва нікелю, що робить Індонезію найбільшим виробником нікелю. Щоб залучити виробників електромобілів до створення заводів в Індонезії, уряд підготував кілька пільгових заходів, таких як податкові канікули, міні-податкові канікули, податкові пільги, звільнення від сплати імпортного мита, яке покриватиме уряд.
