Sherritt International Corporation («Шерріт»), компанія з видобутку латериту та гідрометалургійного виробництва нікелю та кобальту, оголосила результати третього кварталу та результати за три місяці, що закінчилися 2022 року, та перші дев’ять місяців 2022 року.
Частка Sherritt у виробництві готового нікелю в СП Moa становила 4 443 тонни, що на 53 відсотки більше порівняно з 2 908 тоннами в 2021 році. Виробництво нікелю за перші три квартали 2022 року становило 11 393 тонни порівняно з 11 434 тоннами за аналогічний період 2021 року. Виробництво готової продукції була вищою в поточному кварталі в основному через плановий річний простой на технічне обслуговування, який стався у другому кварталі 2022 року (2021 рік у третьому кварталі).
Продажі готового нікелю перевищили виробництво в третьому кварталі 2022 року, тоді як продажі готового нікелю були нижчими за перші дев’ять місяців 2022 року. Наприкінці другого кварталу та протягом третього кварталу виникали проблеми, пов’язані з логістикою під час доставки готової продукції до клієнтів. Значна частина затримки пов’язана з тим, що споживачі обережніше підходять до поповнення запасів, оскільки вони відновлюють економічну діяльність після послаблення політики очищення від коронавірусу. Глобальна інфляція та падіння сталеливарної промисловості в Європі через різке підвищення вартості енергії та невизначеність щодо постачання енергоносіїв послабили настрій китайських споживачів щодо збільшення активності в країні.
Крім того, Шерріт надав деталі планів розширення спільного підприємства Moa, згідно з якими Moa збільшить виробництво змішаних сульфідних проміжних продуктів на 6500 тонн нікелю та кобальту при низькій капіталомісткості приблизно 13 200 доларів США за тонну нікелю на рік, на додаток до попереднього затверджений проект СПП. Після завершення SPP на початку 2024 року та другої фази розширення наприкінці 2024 року очікується, що загальне збільшення MSP становитиме 20 відсотків поточного виробництва або 6500 тонн нікельвмісного металу. За оцінками Sherritt, дві третини збільшеного виробництва буде перероблено в готовий нікель і кобальт, використовуючи повну перевагу поточної потужності нафтопереробного заводу для переробки сировини Moa, а решта буде продаватися як MSP.
Ціни на нікель залишалися відносно стабільними в третьому кварталі, коли ціни впали до 10,11 дол./фунт з 10,48 дол./фунт наприкінці другого кварталу. Середня довідкова ціна в третьому кварталі становила 10,01 дол. США за фунт порівняно з 13,13 дол. США за фунт у другому кварталі з меншою волатильністю на Лондонській біржі металів (LME), високими цінами на енергоносії в Європі, інфляційним тиском і побоюваннями глобальної рецесії. гальмуючий вплив на ціни на нікель. Протягом більшої частини кварталу ціни на нікель коливалися у відносно вузькому діапазоні – досягнувши максимуму в 11,28 дол. США за фунт у вересні та 8,66 дол. США за фунт у липні, причому всі метали знизилися протягом однієї сесії. Однак загалом ціни залишалися в межах 9,50 доларів США за фунт і 10,50 доларів США за кг протягом більшої частини кварталу. Сукупний рівень запасів LME і SHFE продовжував падати в третьому кварталі, при цьому загальні запаси LME і SHFE впали з 66 780 тонн на кінець другого кварталу до 54 444 тонн на кінець третього кварталу.
Основні ринкові показники в найближчій перспективі є складними, і в деяких випадках ринкова невизначеність супроводжується зниженням рівня запасів, повільнішим, ніж очікувалося, відновленням економіки в Китаї, можливістю посилення санкцій проти російського нікелю та можливістю самосанкціонування, зміцнення долара США по відношенню до більшості інших валют і очікуваний надлишок пропозиції нікелю, в першу чергу в Категорії II, особливо NPI, Постійні проблеми глобальної логістики, інфляційний тиск і побоювання глобальної рецесії.
Довгостроковий прогноз для нікелю залишається позитивним, очікується високий попит з боку промисловості нержавіючої сталі (на сьогоднішній день найбільший ринок нікелю) і швидко зростаючого ринку акумуляторів для електромобілів.
Очікується, що триваюче зростання ринку нержавіючої сталі та експоненціальне зростання ринку акумуляторів для електромобілів призведуть до значного середньострокового дефіциту, оскільки країни та автовиробники впроваджують стратегії зміни клімату та нульового прибутку. Очікується, що дефіцит матиме найбільший вплив на постачання нікелю класу I на ринок електромобілів, яке виробляє Sherritt. У вересні 2022 року передбачалося, що попит на нікель зросте на 43 відсотки між 2021 і 2026 роками та на 163 відсотки між 2040 роками. Сукупний річний темп зростання (CAGR) становитиме 4 відсотки до 2040 року, причому CAGR акумуляторів і накопичувачів для електромобілів зростатиме на 11 відсотків. того ж періоду, компенсуючи повільне зростання попиту на нержавіючу сталь.
