Перше публічне розміщення акцій в Індонезії було розпочато в першому кварталі 2023 року, коли Harita Nickel і Merdeka Battery Materials привернули увагу інвесторів. Однак, хоча очікується, що Індонезія стане одним із найбільших гравців на ринку електромобілів протягом наступного десятиліття, вона все ще намагається відповідати стандартам ESG.
Коротше кажучи, нікель, основний компонент літій-іонних акумуляторів, є одним із ключових мінералів, за які бореться промисловість електромобілів і акумуляторів. Індонезія має близько 21 мільйона тонн руди, або 22 відсотки відомих світових запасів нікелю, за нею йдуть Австралія та Бразилія. Нікель, мабуть, є одним із головних рушійних сил економічного розвитку Індонезії та є одним із найбільших виробників -- очікується, що до 2025 року виробництво зросте на 13 відсотків, згідно з даними експертів GlobalData. Однак уряд Індонезії все більше прагне збільшити цінність ресурсів, а не просто продавати їх як сировину, зосереджуючись на переробці. Це призвело до того, що світовий лідер із запасів нікелю припинив експорт необробленої металевої руди в 2019 році, натомість зосередившись на тому, щоб стати головним джерелом видобутку та переробки нікелю.
Зараз електричні транспортні засоби мають вирішальне значення для планів декарбонізації більшості країн. Нікель є основним мінералом у виробництві акумуляторів для електромобілів, про який у найближчі роки потрапить у заголовки газет.
Нікель є наріжним каменем плану Індонезії стати гігантом екологічної енергетики, важливою ланкою в глобальному ланцюжку поставок з точки зору ринку електромобілів.
У цьому світлі первинні публічні пропозиції в Індонезії, розпочаті в першому кварталі 2023 року, демонструють інтерес інвесторів до компаній з металообробки та виробництва батарей. Успішний лістинг, пов’язаний з нікелем, відбувся в квітні, починаючи з Harita Nickel, нікелевої гірничо-металургійної компанії, яка виробляє 60000 тонн нікелю, що містить нікель, вартістю понад 5,5 мільярда доларів США, що залучило 672 мільйони доларів США. Пізніше цього місяця ще одна індонезійська нікелева компанія, Merdeka Battery Materials, дебютувала на ринку, залучивши майже 592 мільйони доларів. На знак оптимізму щодо розвитку бізнесу з виробництва акумуляторів для електромобілів на основі нікелю інвестори обома ногами роблять ставку на акції нікелевого сектора.
Нікель є рушієм багатьох екологічних технологій. Крім того, завдяки ефективній переробці 68 відсотків нікелю в споживчих товарах можна переробити, починаючи новий життєвий цикл. Проте вплив видобутку нікелю на навколишнє середовище все ще значний. Видобуток корисних копалин є енергоємним, і Індонезія залишається сильно залежною від вугілля, і існує занепокоєння щодо погіршення стану навколишнього середовища. Таким чином, незважаючи на те, що Індонезія є ключовим чинником енергетичного переходу, необхідні додаткові зусилля для зменшення викидів нікелю.
Незважаючи на те, що країна нещодавно прийняла деякі зобов’язання щодо ESG, це викликало занепокоєння багатьох інвесторів. З одного боку, компаніям, що займаються виробництвом електромобілів, може бути важко не допустити індонезійський нікель у ланцюжок поставок, однак дотримання стандартів ESG під час купівлі нікелю може виявитися більш складним. Тим не менш, Індонезія, ймовірно, відіграватиме важливу роль на ринку акумуляторів протягом наступного десятиліття.
